传统机械胀套在使用过程中存在以下问题

机械胀套是传统的轴毂连接装置是通过键来连接的，轮毂与轴上各加工有键槽，通过键来连接轮毂与轴，由于轴上键槽的存在，不仅削弱了轴的强度，还增加了加工难度和加工成本。对于传统的无键连接，轮毂的内孔和轴之间多为过盈配合，安装时通过加热轮毂使轮毂的安装孔扩大，或是冷却安装轴，使安装轴的尺寸减小，从而使轮毂与安装轴之间产生一定的间隙，以满足安装需求，但是也给后期拆卸带来了不少麻烦。

但是传统机械胀套在使用过程中存在以下问题：

1、机械胀套至少由两件组成，有的甚至多达五件，加工制造非常复杂;

2.机械胀套在使用中为多件安装，并且在拧紧连接螺钉时要求对称拧紧，在实际操作中需要使用力矩扳手按照螺钉额定拧紧力矩的1/4T、1/2T、3/4T、1T逐步拧紧，费时费力。

3.机械胀套使用时间越久，锥面之间越容易生锈，导致拆卸非常困难。

4.传统的机械胀套连接方式由于配合锥面间有相对滑动，多次装拆后配合面之间容易磨损，而且对装配环境要求极高，细小的灰尘就会导致锥面磨损。

5、机械胀套的壁厚是不均匀的，螺栓拧紧后，较薄的一端边缘会产生应力集中，会使轴产生裂纹甚至断裂;

所幸，近些年出现一种液压胀套很好的弥补了机械胀套的不足，液压胀套也是一种无键联结装置，它的结构与机械胀套有很大的不同，液压胀套主要由胀套主体、调压螺钉、活塞、密封球、密封螺钉和液压质所组成。胀套主体的结构比较复杂是由法兰端和内外两个圆筒构成，这两个圆筒围成了一个用于存储液压介质的液压腔，且与法兰端内的活塞腔相通。